| 1 |
Frågor & Svar / Övrigt / Re: Verktygsmani... |
Kl: Idag kl 14:48 |
| Startad av Nystroem | Senaste post av Pabo |
den 08 September 2010 kl 22:38, Nystroem skrev:...är något jag lidit av länge. Och jag har svåra problem med att låta bli att förköpa mig på hyvlar och stämjärn. Nu råkade jag för en tid sedan se en artikel om Thomas Larsson där han ombads lista sina favoritverktyg. Om jag inte missminner mig så drog han till med Fein, tumstock, putshyvel och skruvdragare.
Om herrar träbåtsfantaster på akuten får göra detsamma, vad listar ni då?
Själv är jag barnsligt förtjust i att handskas ned stöthyvel, stämjärn, snickaryxa och ryobasåg.
Ursäkta det fåniga ämnet men jag kan inte låta bli att försöka få igång lite verktygssnack! Det är ju halva nöjet med att bygga träbåtar.
Mvh Niklas |
|
Eftersom Du riktar frågan till oss "herrar träbåts.." Ja då får svaret bli min hustru !
Med hennes hjälp går det hela som en dans. Självfallet ska hon inte betraktas som ett verktyg men för mig är hon ovärderlig stöttning och hjälp. Det må vara alltifrån nagelapa till besiktningsförrättare, alltid lika kul och glädjespridande med hennes entusiasm och glada tillrop. |
 Svar  Svara med citat  Påminnelse vid svar
|
| 2 |
Frågor & Svar / Renovering & Underhåll / mastgenomföring |
Kl: Idag kl 13:30 |
| Startad av gnuttas | Senaste post av gnuttas |
Jag har en mast som rör sig väldigt mycket. Därför 2 frågor:
1) Hur brukar masten vara "fäst" i botten egentligen? På min båt ser det ut som om den bara står där rätt upp och ner. Jag trodde den skulle vara fastkilad i något slags spår längst ner vid foten?? Eller kan det vara så att man har fräst bort någon cm runtom så att det är en liten "klack" som sticker ner i ett hål?
2) i genomföringen till däck är det någon cm glapp på varje sida av masten. Hur gör man där? Skall man dra ner några kilar runt om eller? Skall man trycka ner någon slags dämpande gummigrej mellan mast och kilar också?
Hittade ingen bra bild på just detta, men bifogar en bild i alla fall så ni ser ungefär dimensionen på masten.
http://www.geting.se/viewimage/image/262930-023.jpg |
|
Svar Svara med citat Påminnelse vid svar
|
| 5 |
Köp & Sälj / Tillbehör, Material & Litteratur Säljes / Klassiska Bronswinchar |
Kl: Idag kl 10:41 |
| Startad av PeterB | Senaste post av PeterB |
Ett par Bronswinchar av klassiskt snitt, höjd 80 mm. basens diam. 103 mm. Har varit monterade på båt endast ett par säsonger. Vevar saknas men finns att köpa hos Toplicht för den som så önskar. För bild se annons på Blocket "Klassiska winchar" under båtdelar och tillbehör.
Finns i Märsta, men kan levereras i Bromma/ Kungsholmen
Pris: 1000 kr.
Peter
Tel: 0707-356823 |
|
Svar Svara med citat Påminnelse vid svar
|
| 6 |
Frågor & Svar / Motor & Teknik / Re: Köpa elmotor till liten flotte? |
Kl: 08 September 2010 kl 23:59 |
| Startad av Annelie | Senaste post av Annelie |
Jag köpte Biltemas elektriska utombordsmotor. Den fungerar finfint. Biltema skrev att man kunde köra med full gas unge 2 timmar med ett 70 Ah batteri.
Jag köpte ett 100Ah marinbatteri från Biltema.
Nu har jag fått höra att man inte får dra ur batteriet till mer än 60 procent för att det inte ska bli förstört. STÄMMER DET?
Det betyder att jag ungefär bara kan köra på full gas i 2 timmar.
Då måste jag släpa med mig 2 batterier för att kunna köra 4 timmar. Batteri/erna behöver jag kunna bära från flotten till bilen för att köra hem och ladda.
Det lär finnas svindyra gelbatterier som tål urladdning.
ÖNSKAR RÅD VAD JAG SKA GÖRA!
Annelie
|
|
Svar Svara med citat Påminnelse vid svar
|
| 8 |
Frågor & Svar / Konstruktörer, Varv & Båttyper / Folkbåtsregister |
Kl: 08 September 2010 kl 17:24 |
| Startad av ekmariek66 | Senaste post av ekmariek66 |
Hej, du som nyligen skrev och är på G att upprätta register på gamla Folkbåtar. Kan du lägga in ett meddelande så jag vet vem du är.
Jag har F-99 och har en del att berätta för dej. |
|
Svar Svara med citat Påminnelse vid svar
|
| 9 |
Frågor & Svar / Motor & Teknik / Re: Albin O21 tar knäcken på mig, HJÄLP |
Kl: 08 September 2010 kl 13:42 |
| Startad av Kontrakurs | Senaste post av Thomas-1 |
Har nu mätt upp kapacitansen i en original-konding* för i alla fall encylinders-magnetapparat. Den fick värdet 300 nF, alltså hela 15 ggr större än normala bil-kondensatorer på ca 20 nF.
Skillnaden är ju såpass stor att bil-kondingar inte alls kan rekommenderas, särskilt med tanke på att magnetapparater redan är så känsliga vad gäller motorstart.
Missade dessutom i mitt förra inlägg att nämna en annan viktig orsak till brytarsystems kondensator, nämligen gnist/urgröpnings-skydd av kontaktytorna.
Även primärlindningen genererar ganska hög spänning då strömkretsen bryts, som orsakar smågnistor mellan brytarkontakterna.
Storleken på denna spänning bestäms av spolens induktans samt strömmens ändringshastighet. Kondensatorn motsätter sig däremot spolens hastiga spänningsändring, och fungerar därför som gnistskydd. Men även sekundärspänningen till tändstiftets gnistbildning minskas i motsvarande grad, så en kompromiss blir nödvändig.
Kort sagt, kapacitansen bör hålla ett "lagom-värde". Detta påpekas ofta genom tillverkares råd "använd original". I detta fallet kan det ju vara svårt att hitta original-konding, men vet man kapacitansen och spänningståligheten opolariserat kan man ju iaf söka efter ersättare.
(Tyvärr är 300nF/ca1kV ett ovanligt värde, hittar t.ex. ingen på elfa. Man kan iofs parallellkoppla flera, kapacitansvärdena adderas då. Spänningståligheten blir som den minst tåliga i kopplingen.)
*) Gäller originalet för encylinder-magnetapparater (märkt SEM 17118 ), se "tekniska dokument/ SEM tändapparat", sökbart på denna sidas vänstermarginal. Framgår tyvärr inte om O21:an också har samma kondensator.
/ Thomas |
|
Svar Svara med citat Påminnelse vid svar
|
| 12 |
Frågor & Svar / Renovering & Underhåll / Re: mastbyte |
Kl: 08 September 2010 kl 01:06 |
| Startad av zacharias | Senaste post av zacharias |
Hej Niklas
Tack för råden
Du har nog rätt ang röret på mastfoten.(risk för brott)Min tanke var att 25-30 cm rör skulle förstärka det hela.(Hålla ihop)
Röret skulle vara ca 5cm från botten,alltså inte ända ner.
mvh Zak
|
|
Svar Svara med citat Påminnelse vid svar
|
| 14 |
Frågor & Svar / Renovering & Underhåll / Re: Basa ek |
Kl: 07 September 2010 kl 23:08 |
| Startad av JanneC | Senaste post av Nystroem |
den 06 September 2010 kl 19:29, aliasdavidoff skrev:Spekulerar lite: om man överbasar borde man väl kunna linoljebasa tillbaka så mycket man tycker om man inte får in dem i bastrumman igen?
/D |
|
Borde funka fint. Däremot vet jag inte om det är nödvändigt eftersom ämnena går tillbaka rätt snabbt om man inte fortsätter ha dem i spänn. Det brukar räcka med att en bordplanka av furu legat en dag för att den märkbart skall ha tappat formen, ek verkar dock vara något mer lämpat för basning och går inte tillbaka så smabbt. (Detta är dock endast spekulationer efter egna erfarenheter)
/Niklas |
|
Svar Svara med citat Påminnelse vid svar
|
| 15 |
Frågor & Svar / Hamncaféet / Re: Reflektioner från öppna varv. |
Kl: 07 September 2010 kl 22:14 |
| Startad av Per | Senaste post av player1 |
Jag var också där, fick höra av en på Vindön att det blev så få utställare anmälda att det bara blev NordWest och Regina där, varven har dåligt att göra, Ett av varven som hade rundvisning i verkstaden fyllde ut facken med båtar som inte hörde hemma där.
Men i media säger man att det har vänt, vilket bara är nonsens. Varven försöker ljuga sig ur krisen. |
|
Svar Svara med citat Påminnelse vid svar
|
| 16 |
Frågor & Svar / Hamncaféet / Re: En idé för att få fler att inse det fina i trä |
Kl: 07 September 2010 kl 21:09 |
| Startad av Per | Senaste post av Claes Bergström |
Hej på er alla!
Fick idag ÄNTLIGEN svar från Bonnierförlagen.
Det lyder:
Bäste Claes Bergström,
Varmt tack för ditt utgivningsförslag. Efter noggrant övervägande måste vi dessvärre tacka nej till utgivningserbjudandet. För att en bok skall antas krävs att många faktorer stämmer. Exempelvis måste vi tro att vi kan göra ditt material rättvisa och nå en tillräckligt stor kundkrets för att projektet ska kunna bli lönsamt, samtidigt som förslaget måste passa in i vår övriga utgivning.
Förhoppningsvis kan du hitta ett annat förlag som ser annorlunda på saken. Ett förslag är att du antingen köper – eller går till biblioteket och lånar – höst- eller vårboksnumret av Svensk Bokhandel, där många svenska förlag annonserar om sin utgivning. Då kan du själv få en uppfattning om olika förlags speciella inriktning.
Tack för att vi fått tillfälle att överväga ditt förslag.
Lycka till!
Vänliga hälsningar,
Thomas Lundvall
Bonnier Fakta
Box 3159
103 63 Stockholm
Detta ointresse från en av marknadens större aktörer, i kombination med sommarens tjafs, gör att jag inte längre ser det som möjligt/värt mödan att driva vidare idén.
Hoppas någon dock gör det och om så - återkom så ska vi nog skriva ihop något.
Mvh Claes Bergström |
|
Svar Svara med citat Påminnelse vid svar
|
| 17 |
Frågor & Svar / Renovering & Underhåll / Re: Motorer och annat. |
Kl: 07 September 2010 kl 20:35 |
| Startad av Stellan | Senaste post av Stellan |
Jaha, se där så fel jag hade! Om krukorna är lösa så borde det alltså vara så bra att det inte går vatten i blocket eller? Då behöver man ju inte vara så orolig för rost. Jag tjoar till om det inte blir affär på AL-23:an. hur många Hk resp, kubik är den tvåcylindriga på?
Jörgen, jag tror överladdning skulle vara en väg att gå. Jag har en liten skön S.C.O.T ståendes i fikarummet. Den ihop med två Gp Amaler skulle även vrida upp bränsleförbrukningen på lite manligare nivåer... |
|
Svar Svara med citat Påminnelse vid svar
|
| 19 |
Frågor & Svar / Motor & Teknik / Re: Dynastart köpes!!! |
Kl: 06 September 2010 kl 23:14 |
| Startad av peterh | Senaste post av Pabo |
den 06 September 2010 kl 18:10, peterh skrev:Tackar för svar  upptäckte lite glapp i lager åxå på den! kan ju prova och byta lager först ? borde ju inte kosta så mycket om ankaret går imot magneten så blir det väl kortis kan jag tänka mig? behövs inte mycket glapp i lager . |
|
Absolut värt ett försök. För egen del föredrar jag att laga det man har i stället för att köpa begagnat som kanske fungerade då den tidigare ägaren använde den senast. Om jag inte går i land med reparation, ja då återstår nästan alltid ´väg 2 dvs köpa nya komponenter. Men Du förefaller redan vara en lösning på spåret ! |
|
Svar Svara med citat Påminnelse vid svar
|
| 20 |
Frågor & Svar / Motor & Teknik / Re: pluggjävel borta på solex 44PAI! |
Kl: 06 September 2010 kl 23:11 |
| Startad av köllix | Senaste post av köllix |
Har nu fått dubbla SU förgasare, .Tänkte försöka mecka igång dessa under tiden jag väntar på resultatet från rep arbetet på mina dubbla Solex.( spjällaxel silverlods lödning)
Har Su:arna på plats, skall bara ordna distanser för pinnbultarna. har oxå en fråga angående vevhusventilationen. Den har ju tidigare gått till luftburken " Solex "lådan" nu kan jag antingen sätta solexlådan på mina Su förgasare och därmed ansluta vevhusventilationen. en kompis sa dock att detta inte är så bra eftersom att luften från denna är skitig och kommer nog förmodligen skita ned oljekolvarna så att dessa börjar skärva. har oxå fått plugga en mässingkoppling som satt lite snett på insugningsröret. Är det där som man kan anluta vevhus ventilationen, isånnafall går inte detta pga platsbrist.
Någon med SU.are som kan berätta hur det skall se ut.
MVH jonas |
|
Svar Svara med citat Påminnelse vid svar
|
| 21 |
Frågor & Svar / Renovering & Underhåll / Re: Kölsvin och botten: K6a från 1949. |
Kl: 06 September 2010 kl 22:46 |
| Startad av HenrikÖ | Senaste post av Coquette |
Hej Henrik ! ! !
Med tanke på Ditt svar i går em, där Du funderade på att ta ner kölen från skrovet så slog mej tanken att då har Du en chans som troligen aldrig återkommer, nämligen att blästra och galvanisera hela kölen, alla ytor. Du kommer att slippa en massa kölarbeten i framtiden.
Rörande virket i bottenstockarna så gäller det väl att det skavara lite krumvuxet, helst från ett område i stocken där den delar sej naturligt för att innehålla största möjliga inneboende kraft/hållfasthet åt alla håll.
Du får också en koll på konditionen på dödträ och träköl.
Spalten mellan järnköl och dödträ borde med fördel kunna epoxibehandlas - mättnadsbehandling + en tjock mesmörsliknande utfyllnadsmassa som tätar allting nerifrån, även hålen i dödträt och träkölen där kölbultarna passerar. Med min beskrivning blir det inte mindre arbete men förhoppningsvis blir en svag punkt för evigt (?!) åtgärdad.
Hare Bra Hälsar Åke Knutsson |
|
Svar Svara med citat Påminnelse vid svar
|
| 24 |
Frågor & Svar / Konstruktörer, Varv & Båttyper / Vem vet vem hon är? |
Kl: 06 September 2010 kl 12:02 |
| Startad av Malott | Senaste post av Malott |
Är det någon som har information om vår båt? Vad vi vet är att den är tillverkad i ett exemplar, att hon hetat något annat än hon heter nu (Edelin) och att hon är byggd 1953. Mer visste inte förre ägaren. Han hade haft en äldre tidningsartikel om henne med bilder och ritning, men förlorat den, så kanske känner någon igen den. Hon är kravellbyggd i mahogny, 9 meter lång och 2,7 meter bred. De som ser henne säger Iversen, men vi har ingen aning och frågar nu i hopp om att få veta mer om Eddie.
Malott
OBS - liten bild pga att jag inte är så haj på datorer - vet inte om det går att lägga in den större...
  |
|
Svar Svara med citat Påminnelse vid svar
|
Tillbaka till indexet.
|
|
|
Forum
Hjälp
Sök
Medlemmar
Logga in
Registrera